中國供應鏈管理市場全面進入個性化時代

一些先進的供應鏈管理企業應該不能做成一家“貨運企業”，僅僅“把集裝箱從一個地方移動到另一個地方”是不夠的，因為這部分市場由于競爭激烈，利潤并不高。它們應該去考慮給客戶提供個性化的需求和定制服務。

　　對于像UPS這樣的外資企業來說，他們的最大優勢在于擁有全球網絡，這一點在國際快遞業務上比較明顯。但另一方面，本土企業在價格上具有優勢，而價格仍然是中國市場上客戶選擇服務商的關鍵因素之一。此外，通過這些年的競爭，本土企業的服務水平正在提升。

　　因此，我認為外資企業要在中國市場成功，應該與本土企業進行錯位競爭。外資企業可以關注客戶一些更加個性化的需求。

　　UPS幫助東芝在美國從事筆記本的維修業務，就是為了滿足東芝的需求，而從運輸貨物延伸到供應鏈的其他環節。維修屬于售后服務，也是供應鏈管理的一部分，外資企業應該去贏取供應鏈管理體系中價值更高的部分，更加復雜、更加專業化的業務。也就是說，有些業務本土企業目前還沒有力量去做，而外資有力量去做的，外資應該著重于這部分業務。

　　應該說，現在很多外資物流企業對于中國本土的供應鏈管理企業非常感興趣，外資公司希望通過并購來迅速占領中國的本土市場。不過整合并不是一件容易的事。

　　目前中國市場上資質好的中型本土物流企業大概是50家左右，可以說有大量的外資企業都希望收購他們。一方面外資希望迅速的達成收購，以盡快搶占中國市場，而另一方面，由于接到大量外資企業的并購意向，本土物流企業往往希望將企業賣個好價錢，這樣反過來又會令外資感到收購的成本太高。因此，現在的中國物流市場上反而比較平靜，沒有頻繁的并購發生。

　　對于外資企業來說，應該清楚自己的目的是通過并購在當地成為一家本土企業，而不是為了并購去并購。而對于本土物流企業來說，應該對并購持更加主動開放的態度。不僅僅是與外資談并購，本土企業之間也可以談。因為中國國土面積很廣闊，現在大量的本土物流企業都是在某一區域市場上占有優勢，通過本土企業的聯手，可以通過互補，覆蓋更大范圍的市場。

　　“供應鏈管理”

　　供應鏈管理簡稱SCM。具體而言，是指對整個供應鏈系統進行計劃、協調、操作、控制和優化的各種活動和過程，其目標是將顧客所需的正確的產品能夠在正確的時間、 按照正確的數量、正確的質量和正確的狀態送到正確的地點、交給正確的客戶， 并使總成本最小。

　　目前，一般的SCM主要涉及四個領域：供應、生產計劃、物流、需求。SCM是近幾年在企業實行E化和信息化管理中最流行和有效的管理模式之一。事實證明，成功的供應鏈管理確實能使企業在激烈的市場競爭中，明顯地提升企業的核心競爭力。